东南标志与东南的品牌故事

东南

东南标志

 “鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成,意指东南汽车。   “鹏鸟”的头部造型设计,由东南昂首朝上,表现出振翅欲飞的态势,表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。   椭圆造型,象征源源不断的能量感,更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。   刚中带柔的线条,凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。   整个“鹏鸟”造型设计,代表着王者的高贵,展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和“鹏起东南,行诸四海”的企业理念与雄心,带给消费者高品位及尊荣感的视觉印象。

东南的品牌故事

东南汽车自主创新与自主品牌相结合的发展道路,在引进国际先进技术资源基础之上发展自主品牌。东南汽车交融贯通东西方的先进造车理念,取长补短,站在国际巨人的肩膀上发展自己,努力开创东南汽车独特的自主创新和自主品牌之路,为消费者提供时尚、高性价比的产品。   1998年,东南汽车首款产品“得利卡”隆重上市,开创东南汽车商用车领域的辉煌。2000年3月,多功能车“富利卡”正式亮相,是国内首款多功能RV车型。2003年3月,东南汽车首款轿车“菱帅”上市,以优异的品质迅速受到消费者追捧,成为中级车......详情>>

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东南的品牌历史回顾-汽车百科

  • 东南

    东南(福建)汽车工业有限公司,简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市,由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建,注册资本6030万美元,总投资9982万美元,闽台双方各占50%股份,是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业,主要生产"东南得利卡"和"东南富利卡"两大系列7--11座位的轻型客车产品。

    1. 公司名称东南(福建)汽车工业有限公司
    2. 经营范围乘用车、商用车
    3. 总部地点福建省福州市
    4. 公司性质闽台合资
    5. 成立时间1995年11月23日
    目录

    1基本介绍

    2企业简介

    3品牌文化

    4企业文化

    5荣誉成就

    6发展历程

    7特色产品

    • 1 基本介绍 展开>

      • 公司名称:   东南(福建)汽车工业有限公司

        外文名称:   Soueast Motor  

        总部地点:   福建省福州市  

        成立时间:   1995年11月23日  

        经营范围:   乘用车 商用车  

        公司性质:   闽台合资


    • 2 企业简介 展开>

      • 东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市,她秉承以两岸优势互补合作形式发展中华民族自己的汽车工业思想,凭借海峡两岸一衣带水、同文同宗的人文地理优势和骨肉情结,由台湾最大的汽车企业--裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成,注册资本6030万美元,总投资9982万美元,闽台双方各占50%股份,是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业,主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7--11座位的轻型客车产品,目前已建成投产的一期工程占地704亩,建筑面积10万平方米,产能为年双班6万台。

        东南汽车公司从1996年7月第一台汽车投产至2001年,实现年年盈利并有较大增长,经济效益和社会效益显著,已累计推出“东南得利卡”、“东南富利卡”两大系列46款轻型客车及其专用车,产销汽车3万台,实现销售收入83亿元,实现税利10亿元,在全国设有435个销售网点、7家车辆中转站及247个特约维修站,其辐射区域已包含国内所有经济发达地区及主要都会城市。

        东南汽车公司在创立的同时,带动吸引了30家台湾中华汽车公司的优秀配套零部件企业(配套厂)也跨海来到其周边安家落户,同步建设形成一个占地2900多亩、总投资达2.7亿美元的东南汽车城,呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,是一个自前段工序配套件至后段工序整车组装都具自主发展能力的具有国际先进水准的专业汽车生产基地。东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率(在85%以上)和生产效率,降低了产品成本,提高了产品品质,有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。

        1995年,福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司,携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南汽车,闽台双方精诚合作,为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略,走出了一条具有东南特色的汽车工业发展之路。1995年9月,福建省汽车工业集团公司凌玉章董事长与台湾裕隆集团严凯泰副董事长代表闽台双方共同签定合资经营合同、公司章程、预约用地协议书并草签技术合同。强强联合的国际化汽车集团:公元1995年11月,一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生,从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来,福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元,这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。

        东南汽车,是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成,也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力,已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型,2003年10月二期扩建工程竣工投产以后,产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕,未来产能将提升至双班年产30万台。

        2003年东南汽车实现产销两旺,全年实现销售8.5万台,实现销售收入82.5亿元。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势,加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作,促进技术与规模上的攀升,建立先进的东南汽车研发中心,提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力, 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现代化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔,全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系 35家专业配套厂,紧密环绕于主机厂周围,组成占地近200万平方米的东南汽车城,发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装,皆具自主发展能力的专业汽车生产基地,独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举,更被业界誉为“东南模式”!同时,东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作,不断提升产能与素质,为打造世界品质名车奠定最坚实的基础。未来几年内,随着三期及四期工程的竣工启用,这座具备汽车研发中心、年产30万辆汽车规模、数十家专业配套厂组成的现代化汽车城,势将成为中国汽车工业的重要生产基地之一。

    • 3 品牌文化 展开>

      • 东南汽车公司从1996年7月第一台汽车投产至2001年,实现年年盈利并有较大增长,经济效益和社会效益显著,已累计推出“东南得利卡”、“东南富利卡”两大系列46款轻型客车及其专用车,产销汽车3万台,实现销售收入83亿元,实现税利10亿元,在全国设有435个销售网点、7家车辆中转站及247个特约维修站,其辐射区域已包含国内所有经济发达地区及主要都会城市。东南汽车公司在创立的同时,带动吸引了30家台湾中华汽车公司的优秀配套零部件企业(配套厂)也跨海来到其周边安家落户,同步建设形成一个占地2900多亩、总投资达2.7亿美元的东南汽车城,呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,是一个自前段工序配套件至后段工序整车组装都具自主发展能力的具有国际先进水准的专业汽车生产基地。

        东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率(在85%以上)和生产效率,降低了产品成本,提高了产品品质,有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。完善的汽车配套体系:东南汽车以前瞻性的规划和破天荒的大手笔,引进35家台湾专业汽车零部件厂商,紧密环绕于主机厂东南汽车周围,形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地,为打造世界品质名车奠定了坚实基础,其独树一格的高效率、低成本与柔性化作业生产方式,打造了为业界惊叹的“东南模式”。同时,东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作,不断提升产能与素质,为打造世界品质名车奠定最坚实的基础!未来几年内,随着三期及四期工程的竣工启用,这座具备汽车研发中心、年产30万辆汽车规模、数十家专业配套厂组成的现代化汽车城,势将成为全国汽车工业的重要生产基地之一。

    • 4 企业文化 展开>

      • “鹏鸟”造型整体由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成,意指东南汽车。“鹏鸟”的头部造型设计,由东南昂首朝上,表现出振翅欲飞的态势,表现出企业旺盛、强烈的进取心及能力。椭圆造型,象征源源不断的能量感,更如一颗永远追求进步和卓越的心灵。刚中带柔的线条,凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量”的好车。

        整个“鹏鸟”造型设计,代表着王者的高贵,展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和“鹏起东南,行诸四海”的企业理念与雄心,带给消费者高品位及 尊荣感的视觉印象。几年来,东南汽车新作不断。继在生产东南“得利卡”和在大陆首次推出引领轻客车风潮的代表作“富利卡”之后,二00三年三月,公司与日本三菱公司合作,利用日本三菱技术生产的“菱帅”轿车诞生,从而结束了福建没有轿车生产的历史。 今年三月,利用三菱技术生产的“菱绅”多功能车也随之下线。目前,东南汽车已成为国内汽车生产商中进步最快的企业之一、 第二大轻型客车生产企业,产品不仅远销全国三十多个城市,而且还走出了国门。今年十一月,五十辆东南“得利卡”轻客车通过丹东海关陆续销往朝鲜,成为平壤政府官员的使用车。随着东南汽车的发展,其产业链——配套厂的规模也不断扩大。二00三年七月,华擎发动机项目获国家批准立项,东南汽车从此有了自己的心脏。据统计,截至目前,青口投资区内已开业的配套厂已达六十多家,这些配套企业累计总投资达三十亿元人民币,产品覆盖了车用灯具、锁具、制冷设备、电子规模的汽车产业集群,今年头十一个月,汽车配套厂实现销售收入近三十亿元人民币。为进一步把闽台合作的汽车产业做强做大,福建省汽车工业集团与德国戴姆勒-克莱斯勒公司合资合作案获得国家批准,同时日本三菱公司直接入股东南汽车也已成定局。“戴·克”项目选址在东南汽车城内,占地一千亩,一期总投资达一点八八亿欧元,建成生产能力四万辆梅赛德斯-奔驰牌的二十座位以下轻客车,主厂已于今年五月动工兴建,明年上半年投放市场。看来,“东南汽车城”的奇迹还将延续。

    • 5 荣誉成就 展开>

      • 年度获奖证书内容颁发单位获奖等级
        2009弘扬中华民族一方有难,八方支援,扶危济困,助人为乐的传统美德及人道主义精神福建省红十字会省级
        2009弘扬人道精神,热心公益事业福州市红十字会市级
        2009生产部焊装组获“全国工人先锋号”荣誉称号中华全国总工会国家级
        2009福建省红十字人道金质奖章福建省红十字会省级
        2009政府绿色采购清单入选企业环境保护部环境认证中心国家级
        20092008年度福建省用户满意产品福建省质量协会省级
        2008荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号中国质量协会国家级
        20082008年度“全国安康杯”竞赛优胜企业中华全国总工会国家级
        2008政府绿色采购清单入选企业环境保护部环境认证中心国家级
        200806-08连续三年荣获“全国安康杯”竞赛优胜企业中华全国总工会国家级
        2008东南图书室荣获省级“职工书屋”称号福建省总工会省级
        2008生产部焊装组二课获“省工人先锋号”荣誉称号福建省总工会省级
        2008荣获“福州市工业工会工作先进单位”福州市工业工会市级
    • 6 发展历程 展开>

      • ● 2009年11月 三菱蓝瑟·翼神上市
        ● 2009年09月 三菱戈蓝2.0L上市
        ● 2009年08月 V3菱悦风采版上市
        ● 2009年08月 得利卡创业先锋上市
        ● 2008年12月 三菱君阁上市
        ● 2008年10月 东南V3菱悦上市
        ● 2007年11月 道奇凯领上市
        ● 2007年11月 三菱蓝瑟运动版上市
        ● 2007年09月 克莱斯勒大捷龙上市
        ● 2006年11月 三菱戈蓝上市
        ● 2006年05月 三菱蓝瑟、三菱菱绅下线上市
        ● 2006年04月 东南三菱携手签约发布会
        ● 2005年12月 菱利下线上市
        ● 2005年05月 富利卡菱动菱动SUV下线上市
        ● 2004年06月 东南菱绅太空车下线
        ● 2004年01月 东南汽车第20万辆车下线
        ● 2003年10月 东南汽车二期完工,年产双班15万台
        ● 2003年03月 东南菱帅轿车下线上市
        ● 2003年01月 新富利卡下线上市
        ● 2002年11月 东南汽车二期扩建轿车项目获批
        ● 2002年11月 东南汽第10万辆车下线
        ● 2002年06月 新得利卡投放市场
        ● 2000年03月 第一辆多功能RV富利卡在青口新厂下线
        ● 1999年09月 青口新厂建成投产,年产能双班6万台
        ● 1998年02月 东南汽车一期工程破土动工
        ● 1996年07月 第一台得利卡出厂
        ● 1995年11月 东南(福建)汽车工业有限公司成立
    • 7 特色产品 展开>

      • 三菱Lancer Evolution系列,堪称赛场上的性能王!但由于近期欧洲车厂纷纷推出系列轻巧车型,并在WRC赛事中获得优异成绩,令三菱Lancer系列的光芒逐渐的黯淡了下来。2002年的WRC赛事,更让到三菱Lancer系列汽车迎来了其历年赛事最低潮。而在2003年WRC赛场上,更缺少了三菱汽车的熟悉的面孔。三菱Lancer系列所创造的辉煌就这样的湮灭了吗?答案绝对是否定的!就在近日,三菱汽车正式对外发表了其2004年WRC越野赛事的全新战将——Lancer Evolution WRC04。可见,在2004年的WRC赛事中,为三菱汽车夺取殊荣的重任,将依旧由其长年征战WRC的Lancer车系担纲演出。WRC车队也将携带这辆名为Lancer WRC04的战车,跑满2004年的16场比赛。三菱WRC车队重出江湖,2004年的WRC赛事又将变得更加风起云涌!WRC规则要求参赛车辆需要以年产25000辆以上产品为基础来进行打造。而由于WRC的规则限制,各大厂商纷纷以轻巧灵活为进攻点,纷纷以小型车种为主打,令一直以来的常胜将军—中型车种的三菱Lancer系列败下了阵来。

        但在2004年,WRC的比赛规则有所变化,对车壳重量有所规定,令到三菱Lancer系列得以重振雄风。 而三菱这款全新的战车是由三菱原厂与WRC赛队所组成的工作小组共同开发出来的。针对最新的赛事规定,研发小组作出了多方面的修改,其中包括了外形、结构、动力等方面的全面改造。据三菱汽车方面称,全新的WRC04车款乃以市售的Lancer为基础进行改造,但整车上下,超过了6000个部件是重新设计更换的!可以说,此款Lancer WRC04已经完全脱胎换骨,战斗力与旧款相比,简直不可同日而语!或许是由于在轻巧度方面吃过亏,全新的Lancer WRC04的外形设计更加注重了空气动力学的设计。Lancer WRC04车身上,装上了大量的空气力学套件,更对其扰流尾翼进行了重新的设计,力求达到更满意的风阻悉数。同时WRC04的底盘也进行了相应的修改,以获得最佳的下压力,保证高速行驶时候的稳定性。而在外型的变化方面,其水箱护罩,也与旧款有很大的差异,其风格与Pajero EVO系列相同。

        难道Lancer系列在外形与风格设置方面,要决心转型?而在悬挂系统方面,WRC04换上独立的全钢制的麦佛逊悬挂系统,令其耐用度大大提升;同时在设计上,四组独立的悬挂机件被尽可能设计为通用,大大提升了其维修的方便性,为其在分秒必争的赛事中多添了一份筹码。其中,WRC04的悬挂,还装上了Ohlins的避震筒,令其在急速狂飚的过程中,具备更佳的表现。

        而研发小组在设计的时候,对整车的重量分布也进行了特别的调校,在安装引擎的时候,特意把引擎后倾20度,令成身重量分配更加合理。同时,由于转向机制也被重新进行了设计,因此,WRC04具备更优秀的转向表现。在动力性能方面,WRC04依旧采用了其4G6系列的引擎。但引擎的制造,则采用了更高比例的铝合金材质,具备更好的散热性能,保证引擎在长时间运作时候的稳定性。由于此款WRC04车型仍在测试中,而其操控性更偏向于机械式的原始操控性!前、中、后的差速器均采用了机械式的,同时还配备了质量较轻的5速手波。而在制动性能方面,WRC04采用了Brembo的系统。WRC04将参加在04年1月份举行的Monte Carlo Rally赛事,而操控这匹超级战马重任,也将由法籍赛车手的Gilles Panizzi担任。

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