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补贴退坡助推汽车产业换“电力心脏”

“从长期看,将能源从石油切换为电力相当于一场‘心脏移植’,补贴退坡应当与国五国六排放政策切换、双积分政策统筹起来看,是系统的、促进产业成熟的助推器。”

5月中国品牌份额继续下滑 但主流品牌市占率明显上升

中国品牌5月市场份额仅为36.2%,创3年来新低。但可喜的是,以吉利、长城等为代表的主流自主品牌市场份额上升了1.5个百分点,马太效应愈发凸显。

5月份轿车销量1-15名,轩逸夺冠,凯美瑞反超帕萨特

5月份轿车销量1-15名,轩逸夺冠,凯美瑞反超帕萨特

2019年4月乘用车市场分析,产销环比全下滑

2019年4月,中国乘用车产量为161.15万辆,4月乘用车销量150.84万辆

2019新能源车业务成主力,迎头赶上

在一片降幅中,新能源车业务却迎头赶上,成为了少有的增长亮点。

高速增长!2019年中国新能源汽车产销量将达150万辆

据统计,今年一季度,我国新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆,比上年同期增长1倍和1.1倍。

2019年4月份全国乘用车市场分析

19年3月乘用车市场零售达到174.0万台,同比下降12.1%,相对18年4季度以来的同比降幅,近几个月呈现逐步回升的较好态势。

下滑下滑,中汽协数据证实1月开门红纯属误会

整个行业优胜劣汰的速度很可能会比我们想象的还要快,盲目乐观不是好事。

13家上市经销商集团2018年中报解析,4S店盈利模式已改变

2018年上半年,汽车市场可谓悲鸿一片,大部分主机厂、经销商的表现并不尽如人意,库存周转下降、价格体系雪崩、经销商盈利下滑。然而,在上市的汽车经销商集团中,却有多家经销商逆势上涨。那么,到底是什么原因.....

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